2021年9月13日，中国恒大发布公告表示，预期9月份销售将会持续大幅度下降，将会导致本集团销售回款继续恶化，进一步对现金流和流动性造成巨大压力。公告一出，恒大汽车股价立马做出了反应，大量资本出逃，恒大汽车暴跌。

9月14日，恒大汽车收盘报每股3.88港元，收跌24.66%，总市值为379.04亿港元。9月15日，恒大汽车跳空低开，收盘报每股3.98港元，收盘微涨2.58%，总市值为388.80亿元。9月16日，恒大汽车收盘报每股3.53港元，收盘下跌11.31%，市值跌至344.8亿港元。就整个数据来看，恒大汽车较今年2月份所达到的市值巅峰，市值目前已经蒸发超过了6000亿港元!

曾几何时，恒大汽车也是经历过暴涨的，现在如此场景也是来得突然。

据数据，（2020年6月）恒大汽车股价在6港元/股时，就开启了“大爆发模式”，股价暴涨，股价最高达到了72.45港元/股，涨幅超过1000%(2021年2月)，在8个月的时间之内，恒大汽车股价的涨幅就超过了10倍，市值一度冲过了6400亿港元，一车未售的恒大股价如此暴涨，可以看出市场上对于恒大汽车是给予着厚望的。

但是实则上，这个“厚望”也真的未免“太过于厚重”了。

4月19日，上海车展开幕，因为车展只能远看不能近看，恒大新车受到质疑，股价开始下跌。

8月9日，恒大汽车发布公告表示，预计2021H1净亏损48亿，隔天，恒大却汽车又发布公告表示“恒大汽车正在探讨出售”。

8月底，成都车展，此前被寄予厚望的恒大汽车没有出现。

据恒大汽车半年报显示，恒大汽车正处于量产冲刺阶段，但是，恒大汽车依旧面临着现金流的挑战，假如，短期时间内缺少进一步的资金投入，那么新能源汽车的量产时间表可能需要推迟。

恒大造车缺钱，众所皆知。

据公开资料，2018年到2020年，恒大汽车每年的亏损金额为14.28亿元、44.26亿元、77.4亿元。

2020年恒大汽车财报数据，恒大汽车累计投入了474亿，在这当中，249亿花在了购买核心技术跟研发投入上面，另外的225亿花在了厂房建设上面。

钱花了这么多，但是没有结果，似乎这钱就如流水哗哗而过了。

恒大股价下跌，恒大汽车的市值不足350亿港元，单从花钱这方面来看，恒大汽车的花费已经超过了公司的总市值!

目前，恒大汽车还在持续的投入当中，据业内分析，假如要实现实际量产落地，那么恒大就还需要投入数百亿。

恒大集团深陷负债危机，恒大汽车依旧没有结果，钱从哪里来?继续“割韭菜”?恒驰系列何时量产?目前还不得而知。

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