国产日产精品精品推荐（日产车哪个牌子质量好）

日产车哪个牌子质量好-

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• 日产车哪个牌子质量好
• 国产日产哪个品牌最好
• 日产车有哪些牌子

一、日产车哪个牌子质量好

最近CR-V闹得让很多人谈车色变，说真的完全没必要，什么车还没点小毛病呢。记得有人曾经说，从几万的小车到几百万的豪车，如果认真挑的话，终归还是会有毛病的，就像人无完人一样。说句实话，如果你想买一辆没有小毛病的车真的太难了，至于说把你扔在路上的车，想买到也挺难。今天要说的还是日系车，四款车均来自日产，我个人觉得不管是家用还是商用，都是不错的存在，不止性价比高，颜值也不错。可以说，想买日产车，这四款车是首选。

第一款：日产楼兰

外观上楼兰给大家的感觉有种大白的感觉，有点憨，却大大的，挑不出什么毛病，给人感觉很温暖。侧面线条超级给力，这点几乎可以说是99%楼兰车主的好评了，远远的就被吸引。日产楼兰的内饰只能很简洁，相比很多国产车来说，这车配置貌似没啥东西啊，实际上基本上你需要的配置楼兰都提供了，只不过没有很多车那么夸张罢了。另外新款楼兰真的是要拼销量的感觉，性价比极高，可以说买这车还是很划算的，日产的品质、油耗、操控也都可以放心。新款楼兰的大沙发，有兴趣的朋友可以去感受一下。至于动力如何，只能说仁者见仁智者见智了。

第二款：日产逍客

记得我当初换车的时候，很多朋友就让我买日产逍客，但是由于当时并没有考虑日系车，所以也就排除在外了。但是不得不说，日产逍客在国人的眼中还是很不错的存在的。超大的内部空间、不错的越野能，最重要的是价格在日产中算是很低了，让很多人都将目光锁定在他的身上，另外，新款逍客如果你看的话，就会发现日产这次真的是下力度了。外观上给人强烈的冲击感，腰线也很有层次感，内饰一贯的简洁，却运动感十足，可以说，逍客绝对是家用SUV首选之一。

第三款：日产奇骏

很多朋友都买了奇骏，当时问他们为什么要买日产奇骏，给我的回复都是别人说这车不错。没办法，这就是国人买车的最大特点，那就是别人说这车如何。我个人非常喜欢奇骏，只不过总觉得在同价位的车型里面，可选择的太多，如果奇骏性价比再高些的话，我可能首选奇骏。新款奇骏外观变化并没有想象的那么大，但是空间表现上却更好了，也不知道日产是如何做到的，配置上还是那句话，合资车只要钱到位，啥都不缺。

第四款：日产轩逸

说了三款SUV了，终究该说说轿车了，尤其是日产旗下这款这么有名的轿车，怎么可能不说。有网友说轩逸卖的好的原因只有一个，那就是便宜，我当时就乐了。不说国产车，就说合资车，比轩逸便宜的又有多少，怎么就轩逸火了呢？其实轩逸真的抓住了家用车的精髓，第一个就是大空间，毕竟谁都知道空间大的优势，有几个像轩逸这种没事就打算跨级呢；第二个就是舒适性，家用车注定乘坐的都是自己家人，舒适型多重要不必说了；第三个就是省油，相比之下，更大空间，更舒适的轩逸更省油，大家为什么不买呢？

二、国产日产哪个品牌最好

在中国销售的日产汽车包括东风日产和郑州日产。
包括日产马集、威力、大旗、轩逸、阳光、蓝鸟、天籁、西马、金科、小柯、琦君、楼兰。
郑州日产包括途达、日产NV200、纳瓦拉、日产D22、日产ZNvan。
关于日产：日产是日本汽车品牌，成立于1933年，总部位于日本横滨。
其口号是“科技日产，人、车、生活”，经营范围是生产中档汽车。
截至2019年10月，日产旗下汽车包括东风日产和郑州日产，均为国产车型。
包括日产马集、力威、利达、轩逸、阳光、蓝鸟、天籁、西马、金科、小柯、琦君、楼兰。
郑州日产包括途达、日产NV200、纳瓦拉、日产D22、日产ZNvan。
作为日系车品牌，日产以其良好的乘坐舒适性、较高的燃油经济性和较低的维护成本吸引着消费者。
车主可以根据自己的实际需求选择购车。

三、日产车有哪些牌子

日产在日系三剑客当中可算是比较特别的一员，一方面，它的背后有日本政府在支持，而不像本田丰田那样是纯粹的个人企业；另一方面，日产目前正在以雷诺日产三菱联盟的形式运作。

日产车有哪些牌子
联盟的形式不会对日产旗下的产品结构造成很大影响，目前来说，日产旗下拥有日产、英菲尼迪、达特桑(DATSUN)三个品牌，其中英菲尼迪是日产的高端品牌，而达特桑是日产在欧美市场上的品牌，我们的中国香港也有，名字叫做“得胜”。
达特桑

达特桑由两部分组成，一部分是DAT汽车公司，另一部分是日产汽车公司。
1926年，DAT公司在东京成立，后来在1931年被日本的户口铸造公司收购。
1932年，户口制造公司和日本产业公司共同出资成立了自动车制造公司，生产达特桑牌汽车。
1934年，达特桑改名为日产汽车公司。
1966年，日产汽车公司与日本的另一个汽车公司王子汽车合并，王子汽车旗下的Skyline车型归属到了日产旗下。车迷对于Skyline应该不陌生，这便是东瀛战神GT-R的前身。

达特桑这个品牌一直以来都是针对北美市场，在英国、印度、日本本土市场上也有销售。只是一直以来达特桑的销量都不怎么好，所以达特桑大概在1983年的时候就已经停产。
英菲尼迪

从车型也可以看出，英菲尼迪同样是一个针对美国市场的品牌，该品牌于1989年诞生，总部设立在日本横滨。被人吐槽为奇瑞王的英菲尼迪，其车标当中的椭圆形代表的是无限延伸的道路，寓意英菲尼迪追求永无止境。

从2005年至2008年，是英菲尼迪的全球化推广进行时，英菲尼迪先后登陆到了中东、韩国以及俄罗斯，2007年7月正式登陆中国。不过英菲尼迪和本田讴歌一样，无法在中国市场上取得与雷克萨斯一样的成绩，目前只能算是二三线豪华品牌。
本田将要归到日产旗下？
前段时间，海外媒体爆料日本政府正在撮合本田和日产合并，但很快双方就发文表示否定与拒绝。日本政府会做出这一操作，主要是受到了FCA和PSA合并、以及大众与通用联合投资的影响，这些大企业联手，让日本汽车的优势进一步缩小。而日产作为日本政府扶持的品牌，先前已经通过和雷诺结盟增加了一波竞争力，但雷诺本身就是个烂摊子，戈恩事件还让雷诺与日产的关系降到了冰点，所以日本政府又将目光投向了本田。

之所以不找更有实力的丰田，是因为丰田实在是太强大，日本政府已经使唤不动。本田虽然没那么强，但却非常犟，其社长八乡隆弘在接受日本媒体采访时表示："本田不可能和无法保证经营独立性的对手合作"，拒绝的同时还戳了一下日产的痛处。而日产方面则是以还在于雷诺有进一步合作为由婉拒。